Войти | Зарегистрироваться | ПользователиПодписаться на отзывыВ избранное
opelOpel – все под контролем.
Acura
Ford
Opel
Alfa RomeoHondaPeugeot
AudiHyundaiPorsche
BentleyInfiniti
Renault
BMW
IsuzuRover
Cadillac
Jaguar
Saab
ChevroletJeepSEAT
Chrysler
KIA
Skoda
CitroenLand RoverSubaru
DaewooLexusSuzuki
DaihatsuMazda
Toyota
DodgeMercedesVolkswagen
FerrariMitsubishi
Volvo
FIAT
NissanВАЗ
PRO-MOTORS.RU
 
 
 
 
Opel Agila+10
Opel Agila
 
Opel Antara+22
Opel Antara
 
Opel Insignia+0
Opel Insignia
 
» PRO-MOTORS » Все обзоры » Обзоры Opel

Цветик-семицветик

Автословарь

Прочитать комментарии: Нам важно Ваше мнение!

Вряд ли за пределами России знают детскую сказку про девочку Женю и растение с семью лепестками, исполняющее желания. А жаль: можно было провернуть занятную рекламную кампанию Astra Notchback – нового опелевского седана.

  

Объявления:


$1500
2010 г., Краснодар, пробег 0, цвет:
 
Opel Astra Cosmo 1.4T$24350
2010 г., Санкт-Петербург, пробег 1000, цвет: Белый
 
Opel Astra G Bertoni$10000
2000 г., Москва, пробег 200000, цвет: темно-коричневый
 
Opel Astra$14000
2004 г., Москва, пробег 36000, цвет: Черный
 
Купить или продать Opel Astra
 

Там – в сказке – даже слова есть: «Лети-лети, лепесток, через запад на восток…» Наивно, конечно, но стопроцентно точно для семейного автомобиля, ориентированного как раз на страны Восточной Европы. Да и «семицветик» обыграть можно – седан стал седьмым кузовом нынешнего поколения «цветочного «Опеля».

Вот оно – главное достоинство седана: почти 500-литровый багажный отсек, который может увеличиваться до 870 л. По данному показателю Astra отнюдь не рекордсмен в классе: те же Megane и Jetta предлагают еще больше пространства, – но и этих цифр достаточно, чтобы двое из каждых троих (!) россиян, покупающих Astra, остановили свой выбор (согласно прогнозам GM) на седане.

Когда GM предложил детям из разных стран нарисовать автомобиль, почти все они изобразили седан. Видимо, этот кузов с младенчества кажется человеку самым точным воплощением автомобиля.

Приятно, что внешне он выглядит не менее гармонично, чем «родственник» хэтчбек, который короче на 7.2 см. Крыша удачно состыкована с багажником, линия окон повторяет ее форму, а красивые пропорции достигнуты за счет увеличенной до 2.7 м колесной базы – она у седана такая же, как у универсала.

В результате по габаритам и объему багажника Astra почти догнала «старшую» Vectra, а колесная база у нее даже больше. (Впрочем, это ненадолго: новый Opel бизнес-класса появится вот-вот и – разумеется – он возьмет свое).

Отражается прибавка в первую очередь на комфорте сидящих сзади: колени человека среднего роста оказываются на приличном расстоянии от спинки кресел переднего ряда.

Вообще, перепутать Astra и Vectra, тем более на некотором расстоянии, нетрудно. Кажется, что новый седан естественным образом занимает место уходящего «родственника». Причем по всем параметрам: от габаритов до цены.

Итак, мы – в Турции, на знакомом сотням тысяч россиян анталийском побережье. Передо мной – линейка тестовых автомобилей, и я начинаю с самой банальной версии: 1.6-литровой с пятиступенчатой механической коробкой.

Абсолютно знакомый элегантный салон при ближайшем рассмотрении преподнес сразу два сюрприза. Первый – приятный: водительское кресло имеет регулировку, позволяющую вместе наклонять (или отклонять) спинку и подушку.

Второй – не совсем: узкий подлокотник оказался, к тому же, очень неудобным. Во-первых, положив на него локоть, пришлось выгибать руку, чтобы дотянуться до ручки КПП, а во-вторых, он накрыл собою подстаканник. А пить в 35-градусную жару хотелось…

Цены

В базовой комплектации (ABS, кондиционер, передние электростеклоподъемники, центральный замок, 4 подушки безопасности) 497 000 руб.

В максимальной комплектации (климат-контроль, CD с MP3, противотуманные фары) 622 000 руб.

Но дорога быстро заставляет забыть обо всех желаниях, кроме одного – живым и, по возможности, здоровым добраться до конечной точки. Мы – на безумном горном серпантине, а навстречу мчат местные водители, «вооруженные» автобусами и невероятно замызганными грузовиками.

Astra послушно выполняет все команды, отлично вписывается в повороты, проявляя достойную устойчивость: острый руль и комфортная подвеска – безусловные козыри автомобиля.

Менее информативны, чем хотелось бы, лишь тормоза: дозировать усилие получается с трудом, хотя, возможно, это связано с «молодостью» конкретного экземпляра седана (на тот момент он пробежал меньше 200 км) и непритертостью колодок.

Двигатель мощностью в 115 сил с трудом справляется с перепадом высот. Эластичности мотору недостает; приходится постоянно дергать ручку КПП, пытаясь удержать обороты на уровне хотя бы 3 000 в мин.

Правда, на ровном шоссе мощности этого двигателя вполне достаточно, а вкупе со скромным аппетитом (во время теста менее 7 л в постоянном режиме «разгон-торможение») и низкой шумностью он остается привлекательным вариантом. Тем более, если мы говорим о семейном автомобиле, владелец которого не преследует цели «погонять».

В Россию 1.6-литровая Astra седан будет поставляться также с Easytronic. На тесте таких машин не было – и, не исключено, что к лучшему. Вряд ли роботизированная коробка смогла бы «разобраться» со сложным рельефом…

Небольшой перерыв – и обратно по той мы же дороге мы направляемся уже на 1.8-литровой версии седана с пятиступенчатым «автоматом». Эта машина понравилась значительно больше. Двигатель на низах заметно активнее, а передачи переключаются с незначительными и нераздражающими паузами. Да и разница в 35 «лошадей» безусловно не может не сказаться.

Opel Astra Notchback 1.6 MКПП

(Данные производителя)

Габариты (длина/ширина/высота) 4 587/ 1 753/1458 мм

Дорожный просвет 135 мм

Объем двигателя и мощность 1.6 л (115 л. с.)

Разгон до 100 км/ч 11.7 с

Максимальная скорость 191 км/ч

Средний расход топлива 6.6 л/100 км

На закуску – экзотический 1.3-литровый 100-сильный дизель и шестиступенчатая МКПП. «Экзотический» – потому, что на российский рынок такие автомобили поставляться не будут. (Вообще, в нашей стране дизелями начнут комплектоваться только хэтчбеки – в конце года).

Козырей, помимо экономичности, этот союз не предъявил. Уровень шума – даже с учетом дизеля – показался избыточным, а первая и вторая передачи – столь короткими, что переключение занимало едва ли не больше времени, чем использование. Шестая же передача оказалась эффективной на скорости свыше 120 км/ч, что считается перебором как по российским, так и по турецким меркам.

В общем, первое знакомство состоялось – и получилось приятным. Такой автомобиль – очень понятный, вместительный, с интересными опциями (вроде небольшого люка), то есть такой, какой принято называться семейным – бесспорно, будет востребован в России. Где, несмотря на отсутствие седана в линейке Astra, продажи Opel и так выросли многократно.

Текст: Филипп Березин

Фото: автора

Читайте далее:

АSTRAкоррекция
В новый класс
Шлиф
Диверсант
Astra в стране седанов
Интеллигенты
Городской спортсмен
Второй эшелон
Astra-драйв
OPC: На три немецких буквы
Дань моде
Седаномания
Цветик-семицветик
Личное счастье оптом и в розницу
Honda+Ford+Opel: Redness (покраснение)
И верится с трудом...
Совсем не попсовый OPC
Друг семьи
Нужен автомобиль для жены до $25000
«Не холодно, девушка?»
Почем романтика?
ЗАМОРОЖЕННЫЙ АПЕЛЬСИН...
«Райская» Astra
ЦЕНА РАЗУМА
Экспресс из Турина
До посинения
Экспрессия стиля
Холодный расчет и ничего личного
Прогресс, умеренный и не очень
Astraлогия
Автомат-вагон
Astra - экспресс
Универсальная Astra
Занимательная Astraнавтика
Second-hand: OPEL ASTRA ОТ 9.000$
OPEL ASTRA.
Opel Astra: 100000 километров.
Оранжевое настроение.
Классика жанра.
Astra распускается весной.
Opel Astra: 70000 километров.
Opel Astra: 35000 км.
Бархатная революция.
Ладно скроен, крепко ли сшит?
ASTRAвагантный дуэт.
Другое измерение.
Что это, Бэрримор?- Это «Астра», сэр!
Самый лучший Variant
Astra «в базе».
Свежая Astra.
Astra раскрылась.
Astra - экспресс.
«Самая красивая».
Гольф класс без гольфа.
Караван «сараев».
Как стать звездой.
Хэтчбек для мегаполиса.
Клюшки нам по барабану.
Опели на снегу.
Под солнцем Северной Венеции.
Астра для вторых рук.
Все обзоры Opel
Ваше мнение об этой статье
Исповедь от чистого сердца или очередная «заказная» статья? Нам важно Ваше мнение.

Ваше имя:  
Ваше мнение:
Введите код или зарегистрируйтесь! 

 Мнение авторов статьи может не совпадать с позицией редакции PRO-MOTORS.RU

Обсуждение на дружественном форуме:

Servicebch

подскажите пожалста.Уменяомега 1987г сЭБУ мотропик 4.1 проблема...прсле2000оборотов отключаются форс...

Здравствуйте друзья ! http://i70.fastpic.ru/big/2015/0721/80/9d607d7f5ab80a618ca0218d1cbfc98...

» Ответить...
Patriottpf

Привет всем! Пожалуйста подскажите .. подходит ли коленвал от Астры 1.6 на двигатель вектры 1.6 1990...

Здравствуйте друзья ! Предлагаем Вашему вниманию высококачественные профессиональные плёнки. На...

» Ответить...
павел школьный

Ребята дайте совет ? Opel omega 1.8 Двигатель E18NVR Перед тем как произошло за месяц , влетел в во...

попробу лямду поменять на коллекторе стоит обычно лямда расход бензина в двое увеличивает

» Ответить...

Тест-драйв Opel: «Цветик-семицветик»
  Размещение рекламы
Rambler's Top100
Автомобили Opel | Купля-Продажа Opel | Тесты Opel | Ремонт и обслуживание Opel | Тюнинг Opel | История Opel | Рейтинг Opel
ADS: West Los Angeles CA news | West Point CA news