Войти | Зарегистрироваться | ПользователиПодписаться на отзывыВ избранное
opelOpel – все под контролем.
Acura
Ford
Opel
Alfa RomeoHondaPeugeot
AudiHyundaiPorsche
BentleyInfiniti
Renault
BMW
IsuzuRover
Cadillac
Jaguar
Saab
ChevroletJeepSEAT
Chrysler
KIA
Skoda
CitroenLand RoverSubaru
DaewooLexusSuzuki
DaihatsuMazda
Toyota
DodgeMercedesVolkswagen
FerrariMitsubishi
Volvo
FIAT
NissanВАЗ
PRO-MOTORS.RU
 
 
 
 
Opel Agila+10
Opel Agila
 
Opel Antara+22
Opel Antara
 
Opel Insignia+0
Opel Insignia
 
» PRO-MOTORS » Все обзоры » Обзоры Opel

«Вектра»-радикал

Автословарь

Прочитать комментарии: Нам важно Ваше мнение!

Забудьте старую «Вектру». Нет больше такой. Есть совершенно новый автомобиль с передовым электронным интеллектом – такой умный, что и водителю, прежде чем сесть за руль, приходится изучить инструкцию по эксплуатации.

  

Объявления:


$6500
2000 г., Москва, пробег 190000, цвет: бардовая
 
Opel Vectra Vectra C$499000
2006 г., Москва, пробег 66000, цвет: синий металлик
 
Opel Vectra Vectra C$21600
2008 г., Московская область, пробег 38000, цвет: серебристо-бежевый
 
Opel Vectra opel vectra b$7000
1998 г., Москва, пробег 95000, цвет: вишневый
 
Купить или продать Opel Vectra
 

У опелевцев не было выбора: чтобы новая Vectra заинтересовала рынок, требовался мощный прорыв. Фирма вложила больше 800 млн евро только в разработку машины и еще 1,2 миллиарда в строительство завода, где она теперь производится. Конечно, по самым передовым технологиям. Пока что смелая опелевская идея оправдывается: в Европе «Вектру» встретили с таким интересом, что фирме пришлось срочно увеличивать объем производства. Этой осенью новинка начала поступать и к российским дилерам.

Vectra рассталась с имиджем демократичного автомобиля, чем не сильно порадовала «вектроводов», зато привлекала к себе внимание нового покупателя.

На мой вкус, новинка смотрится выигрышнее прежних «Вектр». Или, точнее, более внушительно (еще бы – удлинилась почти на 10 см!). Vectra в исполнении Elegans с хромированными элементами (именно такую предоставили «Газете.Ru») издали смахивает на что-то из бизнес-класса – то ли Audi, то ли Mercedes. Но нет в ней какой-то запоминающейся штучки. Ну, как очки у «Меринов». Или красные бублики стоп-сигналов у «Мондео». Убрали даже характерный наплыв на зеркала, который выделял ее прежнее поколение среди одноклассников.

В салоне еще больше заметно желание «Опеля» приблизиться к тем, кто устанавливает стандарты, – к Mercedes, BMW и прочим. И здесь есть за что похвалить опелевцев. Во-первых, они не стали копировать и сделали что-то свое, в духе hi-tech. Во-вторых, качество исполнения действительно на новой для «Опеля» высоте: стыки подогнаны почти идеально, пропорции радуют глаз, цвета образуют пусть не самое уютное, но интересное сочетание.

Высокие стандарты заставляют думать о безопасности. В серийное оснащение входят не только фронтальные подушки, но и надувные занавески, защищающие голову при боковом ударе, и подушки, встроенные по бокам водительского и пассажирского сидений. Кожаное кресло водителя имеет четыре независимые электрические регулировки плюс некоторое количество механических, причем все перемещения происходят в весьма широком диапазоне. Есть и регулировка руля вперед-назад и вверх-вниз.

А еще на кресле я обнаружил кое-что новое – три кнопочки памяти, чертовски удобная штука, когда машиной пользуется несколько человек.

Пассажиров второго ряда порадуют довольно высокий потолок, необычный на машинах такого класса подогрев задних сидений, а также шикарный подлокотник, подстаканники, прикуриватель, шторки на окнах. Что же, внимание к задним седокам – тоже важный признак бизнес-класса.

Без подготовки садиться за руль новой «Вектры» просто опасно.

Я еще не встречал человека, который открывал бы «Руководство по эксплуатации», прежде чем вставить ключ в замок зажигания.

Но новая Vectra меняет стандарты. Даже рычаг указателей поворота здесь особенный, «думающий». Он ведет себя наподобие рычага коробки-автомата в ручном режиме – не фиксируется в заданном положении. Если легонько качнуть его в любую сторону, поворотник сделает всего три мигания и погаснет. Если качнуть сильнее – будет мигать как обычно, но опять же не фиксируясь. Выключать его следует ласковым движением руки – а иначе поворотники начнут мигать уже с другой стороны.

Выезжаю на Садовое, и у меня начинается борьба с взбесившимся поворотником: куда ни жму – цокает, сволочь.

Плотный поток машин начинает опасливо расступается в стороны, и тут вдруг поворотник замолкает. Спустя несколько перекрестков я сумел понять алгоритм: такое чувство, будто доказал теорему Ферма. А еще, как я узнал позже, поворотником можно включать фары, которые будут гореть полминуты на уже запертой машине, чтобы вы в темноте добрались до подъезда.

С «интеллектом» сработан, кстати, и багажник.

Для его отпирания на ключе есть отдельная кнопка. Однако на самом деле она ничего не открывает, а только дает возможность в течение 30 секунд сделать это нажатием на замок: все это время сзади будет гореть свет, чтобы было видно, куда жать.

Vectra не оставляет ярких ездовых впечатлений, за исключением одного: в любом режиме движения испытываешь какой-то особый комфорт. Что восемьдесят, что сто восемьдесят – едешь себе и едешь. Ни тряски, ни вибраций, даже ветер почти не шумит (у новой «Вектры» завидный коэффициент лобового сопротивления Cx=0,28).

Стабильность поведения далась опелевцам нелегко. Тут сказывается и подруливающий эффект независимой задней четырехрычажной подвески, смонтированной на подрамнике. И улучшенная система ESP Plus, которая способна подтормаживать сразу два-три колеса, а не одно, как в обычной системе распределения тормозных усилий, что позволяет извлечь из педали тормоза максимум замедления в любой ситуации.

А главное, опелевцы и ходовую новой «Вектры» умудрились сделать интерактивной.

Даже название специальное придумали – Interactive Driving System (IDS). Не буду углубляться в детали: в подвеске есть ряд элементов, которые меняют свои характеристики в зависимости от скорости, угла поворота руля, ускорения или замедления и позволяют автомобилю соответствующим образом подстраиваться под меняющиеся условия движения.

Вот откуда такое спокойное поведение на дороге, безопасность, стабильность и... скука, выражающаяся в полном отсутствии адреналина. Вот на такой бы автомобиль пересадить московского автомобильного мачо. Думаю, ссор и беспорядков на наших дорогах заметно бы поубавилось.

Интеллектуальность нынче в цене. Новая Vectra стоит в России не дешевле $18 790. Столько просят за машину в комплектации Club с двигателем 1,8 л и механической коробкой. А наша Vectra с автоматом Active Select в комплектации Elegans (ксенон, кожаный салон, климат-контроль, литые диски 16 дюймов, шторки и множество прочих мелочей) идет по $24 790.

ОЦЕНКА

"За": Высокий уровень комфорта и активной безопасности, внушительный перечень дополнительного оборудования.

"Против": Очень уж она умная, эта Vectra – даже поворотники живут по своим особым законам.

РЕЗЮМЕ

Машина для тех, кому не хватило на маленький Mercedes – хорошо оснащенная, комфортабельная и послушная.

Текст: Руслан Тарасов Фото: Константин Куцылло

Читайте далее:

Вектор скорости
Унификация GTS
ОДНОКЛАССНИКИ ИЗ 4-го «Д»
Увеличиваем диагональ
Швабский домик
До посинения
Quadratisch. Praktisch. Gut
От мифа до реальности
Opel Vectr GTS: Супер-Vectra
Универсальная "Вектра"
Энергия движения
Opel Vectra: Новая линия
Золотая середина
Opel Vectra A (1988—1995): Первая буква алфавита.
Из мещан — во дворянство.
Opel Vectra.
Семь стимулов для покупки универсала.
Старый друг лучше новых двух?
Сердечная недостаточность.
DDD.
Картина, корзина, картонка...
Универсал чистых кровей.
Большая Vectra.
Самый быстрый Opel.
Надежная и нежная.
Доросли до Бизнес-класса.
Золотая середина.
Караван-сарай.
«Неопознанный Летающий Опель».
«Вектра»-радикал
Сами мы немецкие.
Opel-Rekord.
Все обзоры Opel
Ваше мнение об этой статье
Исповедь от чистого сердца или очередная «заказная» статья? Нам важно Ваше мнение.

Ваше имя:  
Ваше мнение:
Введите код или зарегистрируйтесь! 

 Мнение авторов статьи может не совпадать с позицией редакции PRO-MOTORS.RU

Обсуждение на дружественном форуме:

Servicebch

подскажите пожалста.Уменяомега 1987г сЭБУ мотропик 4.1 проблема...прсле2000оборотов отключаются форс...

Здравствуйте друзья ! http://i70.fastpic.ru/big/2015/0721/80/9d607d7f5ab80a618ca0218d1cbfc98...

» Ответить...
Patriottpf

Привет всем! Пожалуйста подскажите .. подходит ли коленвал от Астры 1.6 на двигатель вектры 1.6 1990...

Здравствуйте друзья ! Предлагаем Вашему вниманию высококачественные профессиональные плёнки. На...

» Ответить...
павел школьный

Ребята дайте совет ? Opel omega 1.8 Двигатель E18NVR Перед тем как произошло за месяц , влетел в во...

попробу лямду поменять на коллекторе стоит обычно лямда расход бензина в двое увеличивает

» Ответить...

Тест-драйв Opel: ««Вектра»-радикал»
  Размещение рекламы
Rambler's Top100
Автомобили Opel | Купля-Продажа Opel | Тесты Opel | Ремонт и обслуживание Opel | Тюнинг Opel | История Opel | Рейтинг Opel
ADS: Herald Staff | Gordon Brown